Płyn chłodniczy to nie tylko ochrona przed zamarzaniem

Wielu kierowców uważa, że jedynym zadaniem płynu chłodniczego jest zabezpieczenie silnika zimą. To mit.

Nowoczesny płyn chłodniczy odpowiada również za:

• skuteczne odprowadzanie ciepła z silnika,
• ochronę aluminiowych elementów przed korozją,
• smarowanie pompy cieczy chłodzącej,
• zapobieganie powstawaniu osadów i kamienia,
• ochronę przewodów oraz uszczelnień przed degradacją.

Z biegiem czasu dodatki antykorozyjne i smarne ulegają zużyciu, dlatego nawet jeśli poziom płynu jest prawidłowy, jego właściwości mogą być już niewystarczające.

Kiedy płyn chłodniczy traci swoje właściwości?

Nie istnieje jedna uniwersalna odpowiedź dla wszystkich modeli Volvo, ponieważ zależy to od rodzaju zastosowanego płynu oraz warunków eksploatacji.

Najczęściej zaleca się kontrolę jakości płynu podczas każdego przeglądu oraz jego wymianę co około 4–5 lat lub zgodnie z zaleceniami producenta.

Objawy świadczące o utracie właściwości płynu to:

• zmiana koloru na brunatny lub mętny,
• pojawienie się osadów w zbiorniczku wyrównawczym,
• korozja elementów układu chłodzenia,
• przegrzewanie silnika,
• częstsze załączanie wentylatora chłodnicy.

Dlaczego dolewanie samej wody jest złym pomysłem?

Jeżeli poziom płynu spadł, wielu kierowców odruchowo sięga po wodę. O ile w sytuacji awaryjnej niewielka ilość wody destylowanej może pozwolić bezpiecznie dojechać do warsztatu, regularne uzupełnianie układu wodą prowadzi do poważnych problemów.

1. Spada ochrona przed korozją

Woda nie zawiera inhibitorów korozji. W efekcie wewnętrzne kanały silnika, chłodnica oraz nagrzewnica zaczynają korodować.

2. Powstaje kamień

Szczególnie niebezpieczna jest zwykła woda z kranu. Zawarte w niej minerały odkładają się wewnątrz układu chłodzenia, ograniczając przepływ cieczy i pogarszając chłodzenie silnika.

3. Większe ryzyko uszkodzenia pompy wody

Płyn chłodniczy zawiera dodatki smarne chroniące uszczelnienia i łożyska pompy. Sama woda nie zapewnia takiej ochrony, co przyspiesza zużycie pompy.

4. Niższa temperatura wrzenia

Prawidłowy płyn chłodniczy pracuje pod ciśnieniem i ma znacznie wyższą temperaturę wrzenia niż woda. Rozcieńczenie go nadmierną ilością wody zwiększa ryzyko zagotowania układu podczas jazdy w korku lub przy dużym obciążeniu silnika.

Co grozi właścicielowi Volvo?

Przegrzanie nowoczesnego silnika może prowadzić do bardzo kosztownych awarii, takich jak:

• uszkodzenie uszczelki pod głowicą,
• odkształcenie głowicy,
• pęknięcie chłodnicy,
• awaria pompy cieczy chłodzącej,
• zapchanie nagrzewnicy,
• uszkodzenie turbosprężarki wskutek przegrzania.

Koszt wymiany płynu chłodniczego jest niewielki w porównaniu z naprawą silnika.

Czy można mieszać różne płyny chłodnicze?

Nie zawsze.

Kolor płynu nie jest wyznacznikiem jego składu chemicznego. Dwa płyny o identycznym kolorze mogą być wykonane w zupełnie innej technologii i po zmieszaniu utracić swoje właściwości.

Dlatego do samochodów Volvo warto stosować płyny spełniające wymagania producenta i unikać przypadkowego mieszania różnych produktów.

Jak sprawdzić stan płynu chłodniczego?

Podczas przeglądu warsztat może sprawdzić:

• temperaturę krzepnięcia,
• poziom ochrony antykorozyjnej,
• pH płynu,
• obecność zanieczyszczeń,
• szczelność całego układu chłodzenia.

Regularna kontrola pozwala wykryć problem, zanim dojdzie do przegrzania silnika.

Podsumowanie

Płyn chłodniczy jest materiałem eksploatacyjnym i z czasem traci swoje właściwości. Dolewanie zwykłej wody może wydawać się prostym rozwiązaniem, ale w dłuższej perspektywie zwiększa ryzyko korozji, osadzania się kamienia oraz kosztownych awarii układu chłodzenia i silnika.

Jeżeli zauważysz spadek poziomu płynu chłodniczego w swoim Volvo, nie ograniczaj się jedynie do jego uzupełnienia. Warto znaleźć przyczynę ubytku, sprawdzić szczelność układu oraz ocenić jakość samego płynu. Regularna kontrola i terminowa wymiana to niewielki wydatek, który może uchronić przed bardzo kosztownym remontem silnika.